Partimos de un espacio portuario e industrial que va a ser reconvertido en una nueva terminal de Ferry con espacios públicos, zonas residenciales, hoteleras, comerciales y de oficinas asociadas.
Sustraemos los volúmenes marcados, conservando ciertas preexistencias que forman parte de la identidad del barrio pesquero. Con ellos configuraremos el barrio con el mismo volumen sustraido comparando como cambia según lo configuremos.
Versión 1
Terminal en L, direcciona el transito peatonal, agrupa a mayoría de los usos, dejando mucho espacio libre, y creando una gran barrera hacia el mar. Escala invasiva, hito en altura.
Versión 2
Terminal de menor escala con los usos disgregados en tipologías sueltas. Mayor permeabilidad hacia el mar. menor impacto visual, mas integrado en el entorno, menos icónico.
Versión 3
Distribución de la terminal en L, integrando varios usos y adosando la 'Nave que Late'. Crea un recorrido mas ortogonal, con gran impacto de la terminal como icono, a la vez que barrera.
Versión 4
Grandes edificios lineales diseminados por el ámbito de actuación. Organiza el conjunto pero crea barreras a la circulación peatonal. Permeable hacia el mar.
Versión 5
Se concentran los volúmenes en altura. Mucho espacio liberado, direccionado hacia el mar, conjunto icónico potente. Espacios demasiado abiertos, gran barrera de la terminal hacia el mar.
Versión 5
Se concentran los volúmenes en superficie, mayor ocupación del terreno, permeable hacia el mar, espacios articulados de escala humana, integrado con el entorno, menos icónico que en altura, usos disgregados.
